Riksze - jako środek transportu

Zanim przejdę do ich obecnych form , przedstawię Państwu
fragment  ich historii.

Riksza jako środek transportu zanana była od dosyć dawna
 w wielu regionach Świata nawet w odległej Japonii.
Powstała chyba tuż po skonstruowaniu pierwszych rowerów z napędem łańcuchowym.
Nie znam dokładnej daty ale sądzę ze około 20 lat przed II wojna Światową.
W Polsce riksze pokazały się w Warszawie z chwilą nastania okupacji
hitlerowskiej i stanowiły w tamtych czasach wygodny środek transportu.

A więc jak jeździli ludzie kiedyś ...



  Niewielu z Was wie , że w Warszawie kursowały kiedyś konne tramwaje





Ze po mieście jeździły też konne dorożki...





Jak wspomniałem w czasie okupacji pojawiły się riksze...





Oto przejażdżka rikszą po miescie...

Riksza powraca

W czasie zmian ustrojowych , stagnacji na rynku pracy  i dążeniu do założenia
własnej działanosci , przypomniano sobie , że ryksze stanowiły kiedyś źródło
utrzymania . Dzisiejsze napędy z przerzutkami i mozliwości techniczne
pozwliły na nowe ulepszone konstrukcje.

W róznych miastach Polski a nawet za granicą zaczęto konstruować nowe pojazdy
poruszane siłą miesni ludzkich. Riksza jako środek transportu ma tą przewagę
nad taksówką  , że mozna jadąc nią podziwiać okolicę , zabytki i jest w miarę tania.

W związku z tym powstały w Warszawie , Łodzi Gdańsku i Krakowie firmy świadczące
usługi przewozu rikszami oferujące nawet przewozy nowożeńców.




Nazwa firmy: Riksze Taxi Sopot ...   http://www.riksze.pl


Riksze jeżdzące po Warszawie np.  Riksza Mikołaja Wezdeckiego wyjechała na ulicę ,
Przetestował ją właściciel, potem stery przejął jego pracownik Piotr Iskrzyński.
Baza korporacji mieści się dwa kroki od Nowego Światu, w garażu kamienicy na Smolnej 14.

- Przed wojną w tym miejscu mieścił się największy w Warszawie serwis rikszarski -
opowiada z dumą Mikołaj. Ma 21 lat, na Smolnej mieszka od dzieciństwa. Wraz z innymi
mieszkańcami przez kilka lat walczył z właścicielami klubu Labirynt, który urzędnicy ostatecznie zamknęli rok temu. Jest zakochany w klimacie przedwojennej Warszawy. Ma też fioła na
punkcie detali, dlatego w rikszy kazał zamontować tylko jedną przerzutkę - więcej popsułoby jej przedwojenny sznyt.
źródło : Gazeta PL Warszawa





Istnieją też inne firmy warszawskie , łódzkie i krakowskie.

Ciekawym rozwiązaniem technicznym  jest riksza młodego zdolnego
konstruktora  Pana Marcina Rojka z Legionowa

Oto sam konstruktor przy swoim prototypie